2008/2/10 ダイハツ タント
ダイハツ工業株式会社
商品開発本部 軽開発ブロック
チーフエンジニア
本岡 豊司さん
試乗車主要諸元
ダイハツ
タントカスタムＲＳ（ＦＦ）
全長 ３３９５㎜
全幅 １４７５㎜
全高 １７５０㎜
ホイールベース ２４９０㎜
車両重量 ９６０㎏
エンジン 直列３気筒ＤＯＨＣ
インタークーラーターボ
総排気量 ６５８ｃｃ
最高出力 ６４／６０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク １０．５／３０００（㎏・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション ＣＶＴ
車両本体価格 １６１万７０００円（消費税込み価格）
ダイハツ タントの番組的評価
番組独自の判定チャート（右回り）
「ハート」…トキメキ度、人気度、格好良さなど岡崎五朗がイケテルと思う車。
「ファン」…運転の楽しさ、最高出力などの絶対性能だけでは評価出来ない。
純粋に運転が楽しいか楽しくないかが判断基準
「ファミリー」…家族の為の車としての価値。オーナーより同乗者の判断が基準になる。
「ユーティリティ」…居住空間、収納スペース、荷室容量など、新型車が持つ使い勝手を審査。
「マネー」…バリュー度。性能や質感などを総合で判断、適正な価格になっているのか？
「ファン」 ３ポイント
走りは普通です。だから平均の３ポイント。
感動するわけでもなく、嫌というわけでもない。
「ファミリー」 ５ポイント
軽自動車の中では最も喜ばれるクルマ。
アトレーみたいな広さとは違って、凄く乗用車的な走行性、静粛性があった上での広さ。
「ユーティリティ」 ４ポイント
凄くねられている。リヤシートがダウンしてフラットになり、助手席もたおれるなど。
４人乗車時の荷室容量はアトレーの方が広い。
「マネー」 ４ポイント
４ＷＤターボだと１７０万円を超えるグレードがあるが軽には各種の恩典もあり、
この広さがあって、この価格は魅力だと思う。
「ハート」 ３ポイント
普通のタントだと４ポイントをあげても良いと思う。
デザインがすごく良く、文房具的なシンプルの魅力がある。
カスタムになるとオーバーデコレーションになっている。