2007/10/14 トヨタ ランドクルーザー
トヨタ自動車株式会社
第１トヨタセンター
エグゼクティブ チーフエンジニア
渡辺 秀樹さん
試乗車主要諸元
トヨタ ランドクルーザー
ＡＸ Ｇセレクション
全長 ４９５０㎜
全幅 １９７０㎜
全高 １８８０㎜
ホイールベース ２８５０㎜
車両重量 ２５００㎏
エンジン Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ
総排気量 ４６６３ｃｃ
最高出力 ２８８／５４００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク ４５．７／３４００（㎏・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション ５速ＡＴ
最小回転半径 ５．９ｍ
燃料消費率 ６．６㎞／Ｌ（１０・１５モード）
車両本体価格 ５４０万円（消費税込み価格）
番組測定値
ミラーＴＯミラー幅 ２２１０㎜
トヨタ ランドクルーザーの番組的評価
番組独自の判定チャート（右回り）
「ハート」…モテ度、人気度、格好良さなど岡崎五朗がイケテルと思う車。
「マネー」…バリュー度。性能や質感などを総合で判断、適正な価格になっているのか？
「ファミリー」…家族の為の車としての価値。オーナーより同乗者の判断が基準になる。
「ユーティリティ」…居住空間、収納スペース、荷室容量など、新型車が持つ使い勝手を審査。
「ファン」…運転の楽しさ、最高出力などの絶対性能だけでは評価出来ない。
純粋に運転が楽しいか楽しくないかが判断基準
「トヨタ・ランドクルーザー」のチャートはこちら
「ハート」 ２ポイント
ランドクルーザーは、あまりモテないと思う。
今はもう少しスポーティなＳＵＶがトレンディ。
ランクルはタフでぼてっとした印象。女の子が好むような感じはしなかった。
「マネー」 ５ポイント
ランドクルーザーは４７０万円。ほとんどこのままの状態でパリダカを
完走することはできるという。
他にないパフォーマンスのクルマがこの価格で買える。
ＫＤＳＳ装着車（ロケ試乗車）は５４０万円だが、
一般道ではノーマルの方が足回りはしなやかだった。
「ファミリー」 ３ポイント
３列シートが付いているが乗り心地が良くない。
初めからサードシートははずして荷室を大きく使った方が良かったのかもしれない。
「ユーティリティ」 ４ポイント
３列シートでたためば荷室も上手く使える。
「ファン」 ５ポイント
ランドクルーザーは本物です。乗っていて伝わってくるものが違う。
重厚感、ガッチリ感、こういう本物は今の日本車にはない。
