2007/5/6 プジョー２０７
車種 プジョー・２０７ Ｃｉｅｌｏ
（４速ＡＴ）
試乗車 プジョー・２０７ ＧＴ
（５速ＭＴ）
出演者 プジョー・ジャポン株式会社
広報部長
吉田 訓啓
（よしだ のりひろ）
商品企画グループ
マネージャー
関 博幸
（せき ひろゆき）
試乗車主要諸元
全長 ４０３０㎜
全幅 １７５０㎜
全高 １４７０㎜
ホイールベース ２５４０㎜
車両重量 １２７０㎏
エンジン 水冷直列４気筒ＤＯＨＣ ターボチャージャー付
総排気量 １５９８ｃｃ
最高出力 １５０／５８００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク ２４．５／１４００～３５００
（㎏・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション
５速マニュアルトランスミッション
最小回転半径 ５．４ｍ
車両本体価格 ２６４.０万円（消費税込み価格）
燃費（番組測定値） １２．７㎞／Ｌ（１０・１５モード １２．６㎞／Ｌ））
騒音（番組測定値） ６９ｄＢ（高速１００㎞走行時）
ミラーＴＯミラー幅 １９８０㎜
インポーターが語る「プジョー・２０７」の３つのセールスポイント
今回、皆様にご紹介させて頂きます「プジョー２０７」は、
日本におけるプジョーを代表するモデルであり、
日本のみならず世界で大成功を納めたプジョ－２０６の後継車です。
プジョー２０７は日本のＢセグメントでのベンチマークとなる我々の自信作です。
プジョー２０７のセールスポイントは次の３つになります。
一つ目は一目でプジョーとわかるダイナミックで美しいスタイリングです。
フェリーヌと呼ばれるネコ科の動物を髣髴とさせるフロントデザイン。
シャープでスポーティなサイドデザイン。存在感あふれるリアデザイン。
まさに新しい時代のプジョー・デザインです。
二つ目はスポーティさです。
新開発のＰＳＡプジョーシトロエングループと
ＢＭＷグループとの共同開発による１．６リッターエンジンがもたらす
爽快な走りとプジョー伝統のハンドリングが新しいスポーティさを演出します。
しかしプジョーらしい「しなやかな」乗り心地は健在です。
三つ目は「仕上げ品質」の向上です。
外観、室内をご覧いただければ、プジョー２０７がＢセグメントでの
新しいベンチマークである事がおわかりいただけると思います。
また豊富な標準装備品にもご注目ください。
デザイン、走り、品質、3拍子そろった新しいプジョー２０７を
是非お近くのプジョー正規販売店で体験してください。
