2007/4/8 三菱 デリカ Ｄ：５
放送日 ２００７ ４／８（＃１０５）
車種 三菱・デリカ Ｄ：５
Ｇ－ＰＲＥＭＩＵＭ
（ＣＶＴ・６速スポーツモード機能付）
試乗車 同上
出演者
三菱自動車工業株式会社
商品開発統括部門
Ｃ－ｓｅｇ商品開発プロジェクト
プロジェクトマネージャー
野村 真三
（のむら しんぞう）
試乗車主要諸元
全長 ４７３０㎜
全幅 １７９５㎜
全高 １８７０㎜
ホイールベース ２８５０㎜
車両重量 １８００㎏
エンジン 水冷直列４気筒ＤＯＨＣ
総排気量 ２３５９ｃｃ
最高出力 １７０／６０００（ＰＳ／ｒｐｍ）
最大トルク ２３．０／４１００（㎏・ｍ／ｒｐｍ）
トランスミッション ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ６速ＣＶＴ
（スポーツモード機能付）
最小回転半径 ５．６ｍ
車両本体価格 ３４１.２５万円（消費税込み価格）
燃費（番組測定値） ９．０㎞／Ｌ（１０・１５モード １０．４㎞／Ｌ））
騒音（番組測定値） ６７ｄＢ（高速１００㎞走行時）
ミラーＴＯミラー幅 ２１２０㎜
ミニバンとしての機能
オフロード性能が高いと言っても、それによってミニバンとしての機能、
例えば乗降性や使い勝手が損なわれていれば問題がある。
オフロードでの走行性能を重視したために損なわれていた機能が
新型デリカではどう改善されているのか検証して行きたい。
まず中村アナとセカンドシートに座ってみた。乗降時にはステップがついていて
スカートの女性でもスムーズに乗り込むことができる。スエード地のシートは防油、撥水加工が
施されていて汚れにも強いとのこと、サイズもタップリしている。
収納スペースも多彩でカップホルダーは８人乗りなのに、なんと１３個もある。
２列目のスライド量は１８０㎜、座らなければさらにスライドさせることも出来る。
３列目にも乗り込んでみたがなんとスライド量が３４０㎜。大きめのシートを
後ろまでスライドさせれば余裕のスペースが出現する。ただシートを２分割させるために、
ヘッドレストと３点式のシートベルトが２座、３座共に真ん中だけ装着されない。
これは非常に残念。ラゲッジスペースもシートを前にスライドさせれば大きくスペースを確保出来る。
３座目のシートは跳ね上げも可能だが、快適性を重視したタイプの大きなシートは畳むのに重くて
力が必要。アシストスプリングが欲しい。
色々と検証してみると痒い所に手が届く装備が充実していた。機能性は凄くＵＰしている印象だ。
岡崎さんは２ＷＤのデリカも…なんてコメントだったけど、
僕はデリカといえばやっぱり４ＷＤしかないと思う！！
